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懸臂式掘進(jìn)機施工中遇到的設備故障及處理方法(二)

作者:創(chuàng )始人 日期:2022-05-19 人氣:51995

設備故障及處理方法(二)

一、溢流閥的故障分析及排除

故障現象:壓力波動(dòng)

故障分析 : 1) 彈簧彎曲或太軟;2)錐閥與閥座接觸不良;3)鋼球與閥座密合不良;4)滑閥變形或拉毛。

排除方法 : 1)更換彈簧;2)如錐閥是新的即卸下調整螺帽將導桿推幾下,使其接觸良好;或更換錐閥;3)檢查鋼球圓度,更換鋼球,研磨閥座;4)更換或修研滑閥

故障現象:調整無(wú)效

故障分析 : 1)彈簧斷裂或漏裝;2)阻尼孔阻塞;3)滑閥卡??;4)進(jìn)出油口裝反;5)錐閥漏裝。

故障現象:漏油嚴重

故障分析 : 1)錐閥或鋼球與閥座的接觸不良;2)滑閥與閥體配合間隙過(guò)大;3)管接頭沒(méi)擰緊;4)管接頭沒(méi)擰緊。

排除方法 : 1)檢查、更換或補裝彈簧;2)疏通阻尼孔;3)拆出、檢查、修整;4)檢查油源方向;5)檢查、補裝。

排除方法 : 1)錐閥或鋼球磨損時(shí)更換新的錐閥或鋼球;2)檢查閥芯與閥體間隙;3)擰緊聯(lián)接螺釘;4)檢查更換密封 .

二、減壓閥的故障分析及排除方法

故障現象:壓力波動(dòng)不穩定

故障分析 : 1)油液中混入空氣;2)阻尼孔有時(shí)堵塞;3)滑閥與閥體內孔圓度超過(guò)規定,使閥卡??;4)彈簧變形或在滑閥中卡住,使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟;5)鋼球不圓,鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確。

排除方法 : 1)排除油中空氣;2)清理阻尼孔;3)修研閥孔及滑閥;4)更換彈簧;5)更換鋼球或拆開(kāi)錐閥調整。

故障現象:二次壓力升不高

故障分析 : 1)外泄漏; 2)錐閥與閥座接觸不良;3)進(jìn)出口裝反。

排除方法 : 1)更換密封件,緊固螺釘,并保證力矩均勻;2)修理或更換;3)倒油口。

故障現象:不起減壓

故障分析 : 1)泄油口不通;泄油管與回油管道相連,并有回油壓力;2)主閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡死。

排除方法 : 1)泄油管必須與回油管道分開(kāi),單獨回入油箱;2)修理、更換零件,檢查油質(zhì) .

三、多路閥的故障分析及排除方法

故障現象:滑閥不換向

故障分析 : 1)滑閥卡死;2)閥體變形;3)具有中間位置的對中彈簧折斷;4)操縱壓力不夠;5)液控換向閥控制油路無(wú)油或被堵塞;6)螺紋插裝閥換向不靈或不換向 。

排除方法 : 1)拆開(kāi)清洗臟物,去毛刺;2)調節閥體安裝螺釘使壓緊力均勻或修研閥孔;3)更換彈簧;4)操縱壓力必須大于0.35MPa;5)檢查原因并消除;6)擰緊力矩過(guò)大,旋松后按規定力矩重新擰緊

故障現象:LS閥處漏

油故障分析 : 1)密封圈損壞;2)泄油管帶壓 。

排除方法 : 1)更換密封圈;2)檢查泄油管,確保其正確的與油箱直接連通 。

四、平衡閥的故障分析及排除方法

故障現象:油缸動(dòng)作不平穩

故障分析 : 1)控制壓力過(guò)低; 2)主閥芯卡死 。

排除方法 : 1)提高控制壓力使之達到要求值;2)清洗 。

故障現象:逆方向不密封,有泄漏

故障分析 : 1)主閥芯在全開(kāi)位置上卡死;2)主閥錐面與閥座錐面接觸不均勻 。

排除方法 : 1)修配,清洗; 2)檢修或更換 。

五、油溫過(guò)高的故障分析和排除方法

故障現象:當系統不需要壓力油時(shí),而油仍在溢流閥的設定壓力下溢回油箱

故障分析 : 1)卸荷回路的動(dòng)作不良;2)多路閥上的二次溢流閥壓力與LS溢流閥壓力不匹配(二次閥應比LS溢流閥壓力高10bar以上);3)多路閥上的安全閥壓力與泵上的壓力切斷閥壓力不匹配(安全閥應比切斷閥壓力高15bar以上)

排除方法 : 1)檢查先導回路和卸荷閥的動(dòng)作是否正常;2)重新調節二次溢流閥壓力與LS溢流閥壓力;3)重新調節安全閥和切斷閥壓力

油溫過(guò)高 也可能是液壓元件規格選用不合理、冷卻不足、散熱不足、液壓泵過(guò)熱、油液循環(huán)太快等引起的。

六、馬達的故障分析及排除方法

故障現象:馬達動(dòng)作緩慢

故障分析 : 1)多路閥流量限制器調得過(guò)??;2)馬達內泄嚴重 ;

排除方法 : 1)調大多路閥流量限制器;2)打開(kāi)泄油管,泄油流量過(guò)大。更換配油盤(pán)密封件 。

故障現象:馬達軸頸油封漏油

故障分析:油封磨損 ;

排除方法:更換油封。

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